深圳罗湖区如何？
作为一个土生土长的罗湖人，我认为现在罗湖的发展并不如前，主要表现在交通方面和后生代消费力方面。 先说交通。作为曾经全国交通最方便的城区之一，罗湖现在却变得交通不便。首先是因为福田-华强北商业区的崛起和地铁线路的开通；其次是罗沙公路的拆除和建设中的罗湖大桥；第三是深圳发展重心由“关内”向“关外”——由于深圳城市扩张，市区范围内需要新建和扩建多条高架桥、快速路来满足交通需求，而与罗湖交界的龙岗区因为地价便宜所以成了优先发展的地区（例如布吉）。
这些都对罗湖的交通产生了很大的影响——原本通过罗沙公路进入罗湖的车流不得不改道；同时因交通流量的大幅下降导致罗沙公路周边的住宅区房价大跌。在交通方面后劲不足应该是目前罗湖面临的最大问题。 其次说消费力。众所周知，罗湖是深圳的“城中村”集中地，由此也带来了低廉的生活成本。对于收入不高的人群来说，在深圳生存下去并不会像福田、南山那样有太大的压力。因此罗湖吸引了不少低收入群体的入住，这也让本就不太强的中高端消费需求更加薄弱。
虽然福田、南山也有城中村，但是相比起罗湖还是少很多的，而且两区依托良好的自然环境和高素质的人口结构也使中高端消费群体的数量和质量都远远高于罗湖。这从各个商场的人气就能看出来——南山的海岸城人满为患，福田的购物公园也是热闹非凡，但位于罗湖的万象城却是门可罗雀。可见罗湖在中高端消费方面的弱势。