杭州有轮船吗？
现在没有，以前有过。 京杭运河是世界上最古老的运河之一，起源于春秋时期的战国吴王夫差所开凿的江南运河（江南运河故道即为今京杭运河），隋炀帝时凿清江浦至镇江段，并开通江南河与运河连接。元朝时开通浙东运河，沟通了钱塘江和大运河。至此，京杭运河基本形成了今日的格局，开始了它作为南北水运大动脉的历史使命。
明代永乐九年(1411)，为适应漕粮和军粮的运输，朝廷在运河上筑成四座坝，即建闸蓄水，以利航行。其中的一座就是在杭州城外的拱宸桥附近。
清康熙年间，又多次疏浚运河，对运河进行了治理。乾隆时，又先后建起三堡、六堡、七堡等水坝，用于调节运河流道的水量，以防洪减灾。 不过，这些船只在运河上的行驶并不是沿着今运河的河道而行。因为运河经过几千年的流淌，河道已经是上下起伏，迂回曲折。再加上明清两代在运河中修建了很多石坝，木坝，使运河的流向更加错综复杂。为了避免迷航，船只还必须在运河中设置标志。如苏州城区段的运河中有两座石塔，就是作为标示船只航行的标志设置的。
到了晚清时期，由于黄河经常泛滥，导致运河泥沙淤积，水量减少。加之漕运功能的丧失，运河的舟楫之便已经远远不如前朝，甚至出现了“枯竭”现象。民国时期，虽有修复运河之议，但苦于资金等问题而难以实施。一直到新中国成立后，才于五十年代初开始大规模整修运河，使运河再度畅通。