中国有没有云顶链？
这个链是2014年11月17日在湖南长沙发布的，当时引起了国内比较轰动，因为毕竟在当时国家领导人已经提出了“互联网+”的概念 而且当时发布者自称拥有6000万注册用户，1亿条交易数据。而且当时还公布了一个概念就是“秒支付” 什么是“秒支付”呢，就是像微信一样可以转账但是不需要等待任何后台的处理时间，也就是瞬间可以完成。所以受到了很多关注 因为这是一个基于移动互联网的支付产品跟微信支付的功能类似。 但是几年过去了，为什么它没有实现爆发式增长，而微信支付却风靡全国？
原因有很多： 第一，它是建立在熟人社交基础上的，而微信支付是基于陌生人之间的社交； 第二，它只解决了支付的问题，而没有解决收款的问题（虽然可以收现金然后换成币） 第三，它的功能不够丰富，只能付款不能红包也不能提现 第四，最关键的一点，它不是由国家主导的，如果是由政府牵头或者由国家买单（比如每消费一笔就为国家贡献一部分收入）那么它将毫无质疑会风靡起来，因为它具有所有移动支付应该具备的特征 而恰恰是因为它不是由国家主导的，所以很难推广开来，用户需要付出更多的成本（信任成本和网络接入成本）因此在国内它就没有能够普及的原因所在了！ 你问我云顶链是不是一个骗局，我的答案是很可能是一个骗局！因为从它发布到现在没有任何相关的消息，就连网站都没有更新过。
根据国内媒体方面的消息称，近日中国首条商用云顶链在雄安新区正式试验运行。据介绍，这条中国首条云顶链道路，总长6.6公里，是雄安新区市民服务中心北侧环线。未来，该道路将逐步实现公交车、物流车的云顶链运行，构建云顶链公交和云顶货运的测试平台和商业运营示范场景。
这条云顶链道路由首汽集团牵头，联合东风商用车、启迪云控、北工大智能运载研究院等多家单位共同打造。云顶链项目以车路协同为基础，通过5G通信技术、云控平台技术、V2X、MEC边缘云计算、高精度定位、云平台、路侧计算单元等各类云顶链辅助设施，利用云计算、人工智能技术作为支撑，有效保证了项目路侧、云端及车端的融合感知与一体化控制的安全行驶能力，为雄安新区乃至全国云顶链示范区的落地起到了积极的示范带头作用，有力推动了我国云顶链产业的发展。
在未来的汽车社会中，“车路协同”是云顶链车实现复杂环境下降维超视距感知，有效支撑云顶链决策规划的重要技术，是推动智慧交通发展的有效路径。
据了解，该项目采用的“云控技术”属于典型的“中国特色”云顶链路径，由科技部智能云顶链重点专项项目首席科学家王笑京总工在2017年正式提出。“云控技术”将云控自动驾驶汽车的“智能”分为3个部分，包括车端智能车载单元(OBU)， 路侧智能云控平台以及后台云计算平台等构成。
