深圳到海口有多少公里？
“海陆空”齐上阵，走高速、跨海峡，看深圳如何拉近与海南的距离 作为全国唯一一座以城市命名的机场——海口美兰国际机场，即将迎来新伙伴！10月23日10时18分，随着一阵清脆的叮铃声，满载着建设者的“复兴号”动车组从深圳北站驶出，这标志着备受社会各界关注的深茂铁路深圳至江门段正式开工。
这条连接粤港澳大湾区和北部湾经济区的重要通道建成后，将从地面交通方面进一步拉近粤港两地之间的时空距离，而从空中和海上角度来看，由于位于湛江的湛海高铁已列入国家规划，贯穿海南岛环岛的高铁网也将逐步建成，未来从深圳飞往海口或乘坐渡轮直达海南都将更加方便。
空中：新建机场 直通自贸港 从空中角度看，目前往来于广深之间最便捷的航空路线是经过白云机场中转。不过，今年年底即将投用的广州白云机场三期扩建项目将改变这一现状，届时通过建设中的北二号航站区及联络道，可以实现航班直连新机场。 而对于深圳而言，虽然毗邻香港拥有珠港澳大桥这座“超级工程”，然而受制于土地资源有限无法建设大型枢纽，一直缺乏国际化水平的机场。
为了改善此局面，《深圳综合交通“十四五”规划》提出推进深圳第二机场规划建设，这也意味着深圳将启动新的国际航线网络布局，为打造高水平对外开放门户枢纽注入新动能。 而在此次国庆期间开通的“深圳—北京”往返货运航线，更是让深圳有望进入世界级机场群的名单之中。 据了解，该航线由顺丰航空有限公司运营，往返都途经海口美兰国际机场。
按照计划，顺丰航空将在国庆假期后增加每日一班往返运输班次，并在明年春节后全部实现每天两班的运力配置。
值得一提的是，在刚刚过去的国庆节假期，顺丰航空还执行了“专递华夏”首航任务，运送一批航天科工集团生产的“飞天”系列卫星抵达酒泉卫星发射中心。这意味着除了运输物流外，深圳机场正在逐步实现商业客运以及国防科技运输等多重功能。
深海：跨海隧道 穿越南海峡 “北接辽沈，南联吴越，东临四海，西眺长安”——这是深圳历史上著名建筑“深圳书城”的设计者、建筑师陈幼坚对这座城市的描述。而“南下广西，联通两广；东进江西，衔接江浙；北上河南，连接中原”则是如今深茂铁路的规划定位。 根据《深茂铁路深圳至江门段环境影响报告书》公示，这条线路全长541.6千米，总投资估算约71亿元，设计速度目标值120km/h。
作为连接华南沿海与大西南地区的便捷通道，这条线路将通过建设跨海隧道和大里程隧道穿过珠海、中山，从而连接江门和深圳，成为第一条贯通珠江口隧道的铁路。 根据规划还将修建广珠铁路南站，引入广珠城际，构建起珠三角地区快速轨道交通网络，并预留未来延伸入广西的条件。 一旦深茂铁路全线通车，将会形成一条纵贯广东东西的高速客运铁路大动脉，从东南沿海的深圳到云贵川等地的时间都将大幅缩减。