首尔上海哪个发达？
2019年5月，首尔作为亚洲唯一入选的城市，名列《全球城市竞争力报告》第8位；同年6月，首尔被世界银行选为“亚洲第一金融中心”[1] 。虽然因政治原因使济州岛成为韩国第一个免签入境的岛屿，但首尔仍然是最大航空港和最大的海运港，与世界上177个国家的625个港口有贸易往来。首尔还拥有341家外资企业、2.9万余家外国商人经营的个体户以及近1万家分支机构。到2018年底为止，在汉城投资的中国企业达8000余家，实际投资金额超过40亿美元。
目前，首尔市与中国大陆地区的口岸之间每周共有超过60班飞机往来。据相关统计，每年有近1.3万人通过仁川国际机场往返于两国之间，平均每日约375人。中国游客也是韩国海外游客中数量最多的群体（2019年中国公民赴韩旅游人数突破百万），而且这些游客大多来自中国大陆地区。所以如果从经济发展水平和对外开放程度来看，现在的首尔肯定比上海的档次高。
不过要论及城市建设、交通状况等，首尔确实无法跟上海相比——这主要因为历史的缘故。作为二战的受难地之一，首尔有不少的战争遗迹，再加上南北分裂的因素，导致这座城市的规划一直没能做好。除了几个标志性建筑之外，整个城市看起来非常的拥挤、无序且混乱。
其实早在20世纪80年代中期，首尔市政府就提出了“汉江新城”计划，准备把首都转移到距汉江不远的新华城内建设，但因为资金问题，该计划始终未能落实。直到上世纪末本世纪初，首尔才终于展开了大规模的城市更新计划。但由于历史包袱沉重，经济又遭遇多次打击，这个更新计划的进度一直非常缓慢。