临沂建地铁吗?

时筠茹时筠茹最佳答案最佳答案

1、临沂不是沿海城市,没有列进国家综合立体交通网主框架,也无缘建设高铁,目前只是规划修一条连接临沂北站和机场的轻轨(具体见图); 2、临沂市人口很多,经济总量也不小,但是市区面积很小只有340平方公里。如果放开城市规划限制,在现有基础上扩大几倍,把周边乡镇全部并入市区,那么人口、经济和土地面积都会进入全国前列,有机会申请地铁。但这样的操作基本不可能,一是受制于财政能力无法负担修建地铁的费用,二是作为普通地级市没有修建地铁的相关立法。所以只能继续乘公交或开车出行。 如果不扩大成全市域,而保持现有的城市规划,市区面积和人口不变,则与深圳差不多,这种情况下可以积极争取修建地铁。不过即使这样也感觉希望很渺茫,因为修地铁涉及到很多方面和因素,并非市政府单方面能够决定的。

3、最近网上盛传费县要划归临沂管辖,我觉得这个倒是可以考虑,一来可以解决费县交通不畅的问题,二来也可以变相增加临沂的市区面积。 但是,不管怎么调整,临沂还是山东最穷的一个市!!!虽然临沂人很勤奋,但是地理环境制约了发展,作为一个内陆城市,又没有海洋经济可依傍,又缺乏国家政策的倾斜,贫穷可能是永远摆脱不了的印记。

羊楚晴羊楚晴优质答主

按照国家“确保安全、保质保量、经济适用、有效便捷、适度超前”等建设地铁和轻轨的相关技术标准要求,建设地铁的城市一般公共财政收入应在1000亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。虽然临沂主城区人口和面积不断扩大、市民出行需求不断增加,但我市距离国家规定的修建地铁和轻轨的标准尚有较大差距,暂时还不具备建设地铁的条件。我市将立足实际,从打造现代化大城市和解决市民出行困难、优化交通出行结构的目标出发,近期优先选择大容量快速公交、中运量云巴等交通方式,从长远看,待城区人口规模和经济实力有了进一步的增长,达到国家规定的修建地铁相关标准后,再适时规划建设符合临沂实际情况的快速轨道交通项目。

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