京都的地铁系统叫做「京都岚山电气铁道」，简称“岚电”。 共有东西、南北两条线，以及一个支线（乌羽町线）。 其中西线和南线的部分线路重叠，可以互通。北线现在只有三站可换乘东线或南线。 而乌羽町线是作为连接市区与乌羽町高尔夫俱乐部的通勤铁路而建设运营的，所以是一趟特快列车。。。
不过以上都没法坐到，因为全都封闭了。目前开通的路线是西线由西山公园至京都府立美术馆，东线由清水寺至仁和寺。
这主要是因为京都府议会打算将这两条线及沿线车站和隧道等全部产权收购，用于建造住宅或商业设施。 不过这条新闻就出现在2014年5月，之后就没有后续了，所以我也不知道到底是要修还是要拆。。。
不过即使这样，还是能感受到京都政府对旧有设施的残念——比如从西阵站到西之御苑的接驳巴士。 在日本其他城市我从未见过这种只有两站的地铁还要单独发车的……
邝依雯优质答主其实，京都的轨道交通建设还是非常发达的，京都地铁由两条线路构成，分别是乌丸线和东西线，总里程长23.4公里，共有31个车站。虽然总里程数没有东京地铁、大阪地铁这么长，但是这31个车站都修建在了京都的主要繁华区域和观光区域。
第一条路线“乌丸线”于1987年通车，全长10.2km，设有13个车站，连接京都中央部和京都市北部。西边的起点站是“出町柳站”，东部的终点是“北山站”。
第二条路线“东西线”于1997年开通，全长13.2km，设有18个车站，连接京都中央部和京都市东部。西边的起点站是“二条站”，东边的终点是“大原站”。
京都有三条贯穿城区的东西动脉，按照从前由西向东的顺序，叫做一条通、四条通、乌丸通。三条动脉将京都分为四个区域，所以也就产生了上京区、下京区、山田区和左京区这四个城市区区域。而地铁乌丸线贯穿的乌丸通就是这三条当中最宽阔便捷的一条，很多的店铺都围绕着乌丸通而建，其重要性不言而喻。
为了减轻市中心的交通压力，东西线修建在了地底下 50m 的深处，这也是日本同类型线路中最深的，而乌丸线只有在四条到河原町的最繁华路段修建在了地下，其余路段全部为高架形式。
京都有名的观光景点和寺庙也是错落分布在了这几条线路的附近，比如二条城、先斗町、祗园、伏见稻荷大社、银阁寺等等。
