杭州到仪征多少公里？
先上图 之前做的统计，2017年4月1日到2018年3月31日 共计20万公里，平摊至每天约5000公里，按照每辆大巴核载49人计算，共运送旅客200万人次。
从数据上看，应该还算靠谱。 接下来简单介绍一下路线和成本： 每天两班对开，一班早班，一班中班，全程高速。 车辆使用上汽依维柯大客，运营成本偏高，但保证了乘客的舒适度。 沿途上下客地点为： 杭州火车东站、汽车北站、黄龙旅游集散中心；南京禄口机场、南京站（高铁）、南京南站（地铁）、镇江火车站北广场。 中班车的线路为： 南京-黄山，途经句容、溧阳、宜兴、溧水、高淳等地。 早班车与中午班车的线路相同，只是上下客的时间点不同。 我们的站点都设置在人流量较大，但没设固定候车室的地点，比如高铁站前的广场、飞机场的出口等。这样的好处是方便乘客，减少等车时间；坏处则是给我们增加了搜寻目标乘客的难度，以及需要花费更多的精力去跟其他乘客解释为什么没有直接在火车站或飞机场设立候车室。
除了以上两个站点外，其余下客点的站点名称都是取自附近的大型超市或者商场的名字，以此作为标记，在人群中比较容易找到我们。 另外每次开车前我们会提前发送讯息到手机上，告知乘客所乘车辆及司机的相关信息，包括车牌号、所属公司、司机名字和电话号码等信息，并提醒乘客乘车时的注意事项。 这样即便乘客上了车后找不到我们，也可以第一时间联系我们。