地铁几个座位？
就我坐过的上海的地铁而言，大致是这样 70年代建成的1号线2号线下行（即从静安寺往莘庄方向）每节车厢有64个座位；80年代建成的3号线、4号线、9号线，以及1995年开通的2号线（虹桥枢纽至中山北路）每节车厢62个座位。 至于11号线，据说是按1.5辆编组的列车设计的，故每节车厢座位数比上述线路都要少一些。
不过，现在的上海地铁正在大力发展“无障碍地铁”，所以，今后地铁的座椅可能会越来越多…… 上海地铁某列车车门上的“爱心专座”提示灯 目前，在上海地铁1～16号线的所有线路中，除了部分机场线(如机场环线)及支线（如崇明线）外，每条线的首通段均实现了“无障碍换乘”，即在任一车站购票后，可随到随换，通行无阻。 未来，当人们乘坐上海地铁出行时，或许可以更多地看到这样温馨的画面—— 当出现老、幼、病、残、孕等乘客需要帮助时，“爱心专座”上会亮起“红灯”提醒其余乘客让座；而当其他乘客有序就座后，“爱心专座”则会恢复成正常的“绿灯”模样。
据了解，青岛地铁2号线西段工程线路长19．8公里，全部为地下线路;设站11座，平均站间距1．85公里，分别为李村公园站、夏庄站、东韩站、同安路站、辽阳东路站、苗岭路站、浮山所站、芝泉路站、汇泉湾站、燕儿岛路站和台东站。2号线全线设大型车站4座，分别为台东站、燕儿岛路站、芝泉路站和李村公园站，平均站间距2．75公里;一般车站8座。
为解决工程拆迁困难和线路限界较小问题，2号线西段车辆采用了B型鼓型车，车长19米，车宽2．8米，车高3．8米。6辆列车编组，定员载荷为1461人/列，超员载荷为2043人/列。列车牵引系统及车门、空调、照明及制动等车载设备均采用国际顶尖供应商一流产品，确保可靠性和安全性。
在车站设施上，充分考虑了老人和儿童出行需要，每侧站台设有3处候车座椅。为防止列车进站时产生巨大气流将乘客吹向站台或使携带的物品掉下站台，每个站台设有8组防踏空板，并全部设有安全门。
