黄石会建地铁吗地铁？
作为一个在黄石居住了近30年的武汉人，很想答一下这个题。 首先，从交通层面看，建地铁与否，取决于车流量和人流量。而这两个关键指标的考察时点，应该在远期（甚至更远），而不是近期。考虑到黄石市目前的车流量和人口密度，显然不具备修地铁的条件——就算把整个武汉都算进来，也是远不够的。更何况现在还在大力发展公交。所以短期内不可能。
其次，再从经济层面来看，建设地铁，是一种巨额投资，且收益低（或几乎没有收益）。作为地方政府来说，确实很不想投入这么大的钱，因为财政吃紧。当然，如果中央有资金补助就另当别论了。
从地质条件来看，黄石市地下的溶洞相当多，又是矿山城市，留给地铁施工的空间很小，造价很高。再说回资金问题，修建地铁动辄就是几百亿元，对于一般的地级市而言，想单靠自己完成如此巨大的投资建设任务，简直难于上青天；即便是省会和中心城市，想完全依靠自己来完成建设也实属不易。唯一有可能的是，中央拿出一部分资金来补助地方修建地铁，但这样仍然需要地方政府自筹部分资金。
最后，从现实可能性来看，由于修建地铁的经济效益不高，又没有相关的税收政策，银行贷款难以获批，因此土地财政在此就派上了用场。也就是说，政府要出让大量土地用于建设地铁，同时，还要承担土地出让带来的税费损失，以此弥补资金缺口。这显然是非常不划算的，也是没有人愿意干的蠢事。
虽然我极不愿意看到黄石市搞基建造成土地资源被大量占用，但是以目前的形势，恐怕也只有这一条路可走了。 我非常希望我的家乡能发展得更好，不希望她重蹈武汉和其他二线城市的覆辙。
党家优质答主近日，在市十四届人大一次会议期间，李强等市人大代表提出了关于请求将14号轨道交通线路纳入武汉都市圈同城化规划编制工作，推动黄石轨道交通融入武汉都市圈的建议（第22号）。经认真研究，现答复如下：
为推动武汉城市圈同城化发展、鄂东城市群一体化发展，提升区域综合交通水平，我局组织开展了14号延伸轨道交通规划的研究工作，具体进展如下：
一、组织开展了规划研究。委托铁四院开展《武汉城市圈市域（郊）铁路线网规划》研究，统筹研究14号线西延工程自武汉光谷向北延伸至黄石方向的线路、站点等规划方案，加强黄石与鄂州、武汉三市之间的互联互通，促进黄石加快融入武汉1小时通勤圈。目前，铁四院已初步完成《武汉城市圈市域（郊）铁路线网规划》方案编制工作。
二、多方位呼吁争取支持。多次与省交通厅、武汉市发改委、市自然资源和规划局等部门、市州对接14号线西延规划研究工作。争取由省发改委牵头，组织鄂州、黄石、黄冈在武汉共同召开武汉都市圈市域（郊）铁路建设座谈会，武汉、鄂州、黄石就下一步14号线西延前期工作加快推进的意见和建议达成一致。
三、纳入相关规划。省发改委在《湖北省都市圈市域（郊）铁路近期建设规划》中，列入了武汉至黄石市域铁路，经请示国务院同意该规划方案后批复。14号线西延工程纳入了《武汉市交通发展战略规划（2014-2049年）》《长江中游城市群综合交通规划纲要（2013—2030年）》《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》等规划。
四、积极推进加快前期工作。该线路规划方案涉及湖北省、武汉市和黄石市，根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》需要省级人民政府及武汉市人民政府审批。目前，已向市人民政府报告争取由市人民政府向湖北省、武汉市人民政府请求加快推进14号线西延工程前期工作，尽早纳入武汉城市轨道交通近期建设规划，并尽快开工建设。
下一步，我局将继续推动相关工作，积极向省、武汉市争取立项建设，推动黄石加快融入武汉1小时通勤圈。
感谢对我市交通建设的关心！
