以前在广州读书，周末经常坐火车回湛江。 广州火车站分广州站和广州东站（原东站）。 原来的老东站有地铁直达的，现在已经拆了，建起了东站高架桥。 以前的东站是一座桥，没有站房，只有售票厅和进站口，出口就是马路了，公交车和出租车都在这里上客。
广州南站和广州东站相距大概有20多公里，如果坐普通列车需要50分钟左右，高铁的话就很快了，14分钟左右！ 不过现在有了新线路——广佛环线城际轨道，预计2023年建成通车。这条线是珠三角城际铁路网的重要组成部分，连接着佛山西站、番禺广场以及白云机场等站点，建成以后从广州南站到广州东只要15分钟啦！ 那这个环线是不是直接建在地下穿过地心呢？当然不是啦~
它其实是在地下建立隧道，将土地资源高效的利用起来。而且由于不用考虑上下行通道的问题，可以实现完全分离，提高通勤效率。 除了这个环线，还有一条东西走向的地铁——十八号线也备受期待！这条线起点为海珠区的磨碟沙，终点为花都清布片区，串联了珠江新城、琶洲会展中心、广州东站及广州南站等大型客流集散点和城市重点功能区，计划2021年底通车！
卓铭浩优质答主广深港高铁线路，时速350公里。通车后，广州到深圳只需45分钟，而香港到北京只需要9小时！
广州南站到广州东总长48.8公里。按计划，新线客车设计行车速度为160km/h，货车120km/h，也就是说，理论上，坐火车从广州南到广州东用时会控制在20分钟之内。由于该线在广州南站、洛溪新城、鱼珠站分别与贵广铁路、洛溪客整所卸污线、广梅汕铁路联通，因此将与既有铁路线交叉，为此，新建的广州南至广州东III、IV线将同步建设相关配套联络线工程。
线路出广州南站后，经既有广州动车组存车线，出存车场后上跨广州大道自西南向北走行，沿途在广州大道北设地下长编城际车场，承担京广高铁至广深城际客流的换乘功能，过广州大道北后折向西北下穿洛溪客运整备所存车线，上跨南大干线设洛溪站，在既有洛溪场北侧设城际存车场。
线路出洛溪站后于广州市中心城区走行，向东跨三枝香水道、新光快速、珠江后航道、新港东路、黄埔大道后折向北沿东广场敷设，跨中山一立交后继续北行接入广州东站城际场。
根据规划，洛溪站为地下一层岛式车站，设2个出入口与公交站、出租车、社会车辆停车场接驳，而鱼珠站设4个出入口与公交、地铁13号线、17号线以及出租车、社会车辆停车场接驳。
